Forum

andersnordh#2672 skrev:

thomsen#5428 skrev:... så jag hinner träffa familjen och bygga på hojen. Uppdatering kommer så småningom.

Hahahaaa, och så kommer jag och ger dig extrajobb, skall jag få dåligt samvete nu ...

Ha det gott, vi ses!

Haha! Det är lugnt Anders, extrajobbet med ditt projekt är bara roligt. Det är mest det att mitt "vanliga" jobb har tagit lite för mycket av min fritid på senaste tiden.
Förresten har jag inte börjat på projektet ännu, men snart så.....

Jag har dock hunnit fixa lite på mitt eget projekt.
Jag sålde originaltanken och skärmarna till Göran, som visst har ett eget projekt på gång. Jag fick tag i en tank till en VN900 som jag har försökt passa in på hojen. Inte helt okomplicerat såklart, men de viktigaste delarna som fäste för bränslepumpen och tankmätaren verkar fungera fint.
Jag har fått banka till tanken i tunneln för att den ska komma ner så långt som jag vill. Dessutom åker jag på att flytta kylarvätskepåfyllningen alt skära ut en bit av tankens insida för att göra plats för den. Tror nog att det blir enklare att flytta på den, men jag vill inte ha den synlig som jag gjorde på 800:an.

Tanken provmonterad:



Tanken från 900:an var i mitt tycke smidigare och hade snyggare form än originalet. Framför allt är den lite smalare, men ändå inte tillräckligt smal för att det ska se ut som jag vill.
Jag har forskat (läs: kollat Youtube) för att lära mig hur man "dishar" en tank. Som jag ser det finns det två sätt att göra det på:

1. Skära ut sidorna och svetsa fast dem på motsatt sida på tanken. Det här sättet verkar vanligt, men med tanke på min svetsteknik så är det inte ett alternativ.
2. Banka in sidorna med plast/gummiklubba. Det här alternativet kändes klart mer lockande.

Sagt och gjort, en kombihammare inhandlades och jag gick loss på tanken. Skrämmande men roligt när man gör det för första gången. Lite finlir kvar, men så här ser den ut just nu:

Ser kanon ut Thomsen

Du är en konstnär thomsen

Var det knepigt att banka till tanken? Det var jäkligt snyggt. Kanske gör samma med mitt bygge sen!

Vad roligt att ni gillar det jag pysslar med! 1000 tack!!

Det var inte så svårt att knacka till tanken som jag trodde. Man får dock vara ganska försiktig, så man inte tar i för hårt och inte siktar fel.....
Jag började inifrån mitten och jobbade ut mot de tänkta kanterna. Man får inte ha bråttom utan måste ha en ganska stor portion tålamod (vilket jag inte alltid har i överflöd.....)
Jag vill bara säga att jag inte på något sätt har erfarenhet av den här typen av plåtjobb, utan bara testar mig fram efter att ha kollat den outtömliga källan av kunskap och lärdom YouTube, samt att jag har rådfrågat dem som kan göra det här.

Arbetet fortsätter. Att få till tanken har ju bjudit på några utmaningar:
- Kylarvätsketermostaten måste flyttas. Var ska jag göra av den?
- Elkablarna måste dras om en aning för att inte klämmas och skavas hål på.
- En hel del hållare och fästen måste kapas o slipas ner för att tanken ska passa.
- Nya infästningar till tanken måste fixas, eftersom de gamla inte går att använda.

Några punkter har jag bockat av från listan idag, några är kvar på att-göra-listan. I helgen har jag kunnat fixa infästningarna till tanken så den sitter kvar när jag gasar iväg.
Först åkte det bakre originalfästet av.



När det var fixat så var det dags att lista ut hur jag fäster tanken i ramen. Jag fick kapa bort de gamla fästena som sitter i ramen och i de hålen som blev kvar kunde jag passa in en rörbit som pressades platt i ena änden. Den runda änden svetsades fast i ramen och på den platta änden vilar undersidan av tanken. I tanken svetsade jag fast ett par bultar. I den platta änden av fästena borrade jag ett hål där bulten går igenom och sen fästs allt från undersidan med en kupolmutter. Innan slutmontering så kommer det en gummibit mellan fästet och tanken för att minska påfrestningarna tänker jag.



Bakänden av tanken fick också ett nytt fäste som svetsades fast i undersidan av tanken. Det blev ett klassiskt plattjärn som fick bockas till och borras hål i och sen kunde jag använda originalbulten i ramens originalfäste.

Några provbitar har gått åt innan jag får till bitarna som jag vill, så det blir en hel del skrot i metallbingen...
Jag har ett problem kvar, och det är hur jag ska göra med kylarvätsketermostaten. Med lite tur så kan jag få plats med den ovanpå ramen under tanken, men det blir på det berömda håret att det går. Det är rätt så gott om plats, men det är ju en rätt stor klump som ska gömmas. Dessutom måste jag ju få plats med kylarslangarna..... Det får vi ta en annan dag.

Härligt att du har att göra. Kommer med säkerket bli ett enastående bygge när det blir färdigt. Du utgår ju från rätt hoj.😉
Conny.

Conny ska va tyst..... eftersom du är partisk i målet

Tanken ser ju grym ut, fasen vad du kan!!! Skall bli kul att se när du blir klar.

Ha det gott!

Va långhårig du blivit Conny

O mörkhårig. Missade att min kära hustru var inloggad 😆

Då fyller vi på tråden lite till.

Idag har jag varit o handlat ny kylarslang och ett par andra små, men ack så viktiga saker så jag kan få ordning på termostaten. Det enda stället jag kan sätta den på är ovanpå ramen, under tanken, men som sagt det är trångt...
Hur som helst så testade jag att flytta upp den o fästa den med ett vinkeljärn. Ja, det set förjävligt ut och nej, den ska inte sitta med en vingmutter, men jag får fixa till det efter att jag har testat om det funkar.



Tanken åkte på igen och det fick plats precis.... Men precis räcker, så länge det funkar. Det jag är osäker på är om det är ok att sätta termostaten lite på sniskan så här, eller om den MÅSTE sitta lodrätt. Om det är så att den måste det, då har jag problem.....
Om någon har koll på detta lilla dilemma så får ni gärna kommentera.
Hur som helst så fortsatte jag att sätta dit ett andra fäste för att hålla termostaten på plats, så nu kan den kopplas ihop igen med ny slang och förlängda sladdar.

På tal om sladdar.... Som synes på bilden så är det ett gäng sladdar att få ordning på, och det höll jag på med igår kväll. Eftersom allt var kopplat i kohuvet innan så måste jag gömma alla kopplingar någon annan stans. Det får bli under tanken det också. Det finns fortfarande lite plats kvar bakom termostaten i tanktunneln så där bör allt få plats.
Jag har funderat en hel del på hur jag ska göra med hastighetsmätaren. Behålla original eller skaffa ny? Jag var länge inne på att skaffa en ny och sätta på styret, men den idén har jag (nästan) skrotat. Istället tänkte jag försöka passa in originalmätaren i tankkonsollen på 900-tanken. Såklart så går det inte utan att modifiera konsollen en hel del, men vem har sagt att det måste vara lätt?



Jag spar ju både en hel del tid och dollars på att behålla originalmätaren, så det alternativet är mer lockande just nu.
Sadeln har även den fått lite jobb utfört, eller rättare sagt fästena till den. När de var fixade så var jag tvungen att ta ner hojen från min ytterst provisoriska lyft och testa hur den är att sitta på nu....
Det kändes kanon! Sitthöjd känns bra, avstånd till styret också bra. Det jag funderar på är om jag ska behålla fotplattorna eller fixa vanliga fotpinnar istället. Framtiden får utvisa vad jag bestämmer mig för.

Det är fusk.
En V2K får inte se så där cool ut.

Rubbe_6173 skrev:Det är fusk.
En V2K får inte se så där cool ut.

Nu åker din moppe ner på coolhets listan Rubbe , ,

Wow!!
Det var stora ord, Rubbe o Carlberg! Vi får väl se när den blir klar om ni va lite snabba med era omdömen..... Faktum är att Rubbes hoj alltid kommer att ligga högt på coolhetslistan! Den första Monkeystreaken ever! Bara en sån sak.

Nu är i alla fall kylartermostaten inkopplad med nya slangar o allt. I veckan har jag också fått infästningarna till sadeln fixade, så nu sitter den (förhoppningsvis) som den ska. För övrigt har jag inte så mycket mer att berätta just nu. Jag ska sticka emellan med lackering av ett släp till en viss herr Anders.