Forum

carlberg 6259 skrev:Jag har bytt ut mitt till MS fjäder men fick
Då även byta ut 13091 för det skulle passa ,

Jag har en 1500 cl 02 ,

Näe, man behöver inte byta ut detalj nr: 13091, på ritningen(som är en stödhylsa för kopplingsfjädern).

För görs det, till samma stödhylsa som alla 1600-motorer sedan fick, så måste i så fall även en extra "stödring",
som har ritningsnr: 13280A(på 1600:ornas kopplingsritning), också monteras mellan kopplingsfjädern och stödhylsan.
Och då ska man i stället använda just 1600-motorernas kopplingsfjäder också.

Men det finns en betydligt billigare variant att utföra, med Mean Streakfjädern, som ger exakt samma hållbarhet
och styvhet för kopplingsfjädern, som 1600-motorerna sedan fick, och det är att sätta en 1,5-2mm brickfjäder mellan
MS-kopplingsfjädern och den befintliga stödhylsan. Och det där skrevs det spaltmil om, på diverse USA-forum, i stort
sett så fort 1600-motorerna kom ut med sin så kallade "uppgradering" utav kopplingsfjädern, för att få den och
hålla styvheten längre jämfört mot 1500-motorernas kopplingsfjäder.

Tomas#5281 skrev:

carlberg 6259 skrev:Jag har bytt ut mitt till MS fjäder men fick
Då även byta ut 13091 för det skulle passa ,

Jag har en 1500 cl 02 ,

Näe, man behöver inte byta ut detalj nr: 13091, på ritningen(som är en stödhylsa för kopplingsfjädern).

För görs det, till samma stödhylsa som alla 1600-motorer sedan fick, så måste i så fall även en extra "stödring",
som har ritningsnr: 13280A(på 1600:ornas kopplingsritning), också monteras mellan kopplingsfjädern och stödhylsan.
Och då ska man i stället använda just 1600-motorernas kopplingsfjäder också.

Men det finns en betydligt billigare variant att utföra, med Mean Streakfjädern, som ger exakt samma hållbarhet
och styvhet för kopplingsfjädern, som 1600-motorerna sedan fick, och det är att sätta en 1,5-2mm brickfjäder mellan
MS-kopplingsfjädern och den befintliga stödhylsan. Och det där skrevs det spaltmil om, på diverse USA-forum, i stort
sett så fort 1600-motorerna kom ut med sin så kallade "uppgradering" utav kopplingsfjädern, för att få den och
hålla styvheten längre jämfört mot 1500-motorernas kopplingsfjäder.

De va så det var Thomas
Jag modifierade den till 1600 ans
Koplings fjäder ,

Skruvar isär min och alles fine tills jag ska lossa stora 27mm muttern det drar runt sakerna ! Hur får ni det stumt fast?

Lägg i 1:ans växel, be någon samtidigt trycka ned fotbromsen och handbromsen, och dra loss muttern antingen för hand med ett rejält handtag på, eller med en rejäl muttersmack.

Eller så får du kila emmelan några träkilar, runt om mellan lamellerna, och sedan göra enligt ovan beskrivning.

Ok ok tack !!

Jag hade bekymmer med min VN1500 -90 med att den slira på kopplingen, lameller m.m gick varmt så det var bara att byta allt. Lameller, friktionsplattor (va noga med att välja rätt tjocklek på dessa), fjäder brickor. Sen va det bara tuta och köra. Va noga med bra olja, det är bättre att kosta på sig kvalité till dessa motorer.

Jo kör med motul endast !! Hoppas få min muttersmack i morgon så grejerna kommer bort !!

Hur många kg ska muttern dras med ??

15 kg (147 N.m)

Tack jag såg det sen tack ändå

Tack för all info och support vid mitt kooplingsfjäderbyte!! Nu går hojen kanon med mean streak fjäder
Bra bett!!!

Tomas är en klippa på detta. Vill bara inflika en sak som kan vara både billigare och lättare. På 2 Vulcaners hojar med samma bekymmer var det slavcylindern som kärvade då man slarvat med bytet av vätskan som skall bytas vart 24 månad. Vi tog bort cyllen och gjorde rent den sen byttes vätskan. Efter det vart det dragster koppling. Bara ett tips om du vet med dig att den inte är bytt någon gång

Ok ok ska byta alla vätskor

Helt kanon med dina inputs, Mikael

Eftersom jag vet attv du vet vad du snackar om, och dessutom fötts med tummarna på rätt ställe
och vet vad som är fram och bak på en skiftnyckel

Även jag har märkt lite lätt slirande tendens på kopplingen när jag drar på lite extra, främst på högre växel. Så min fråga: Passar den även till vn1500 CT -03? Som jag kan tyda det, skall den passa...?